废铝回收利用展望

　　　废铝回收利用展望

随着我国社会经济的高速发展和人民生活水平的不断提高，人们对生活质量的追求也持续提升。现

代工业技术的日新月异和科学技术的飞速发展又为社会生活增添无数产品和工具，而所有这些均需要物质

条件的支撑。从而在人们对物质需求的不断增加和地球有限的资源日益减少这两者之间产生了越来越明显

的矛盾。在人们不停的开采下，有些矿产和资源已面临枯竭。我们以铝为例
　　　　《我国铝产量和消耗量概况》
年份
项目 2008年 2009年 2010年
铝生产量(万吨) 1318 1298 1436
铝消耗量(万吨) 1241 1383 预计1650
　　　由此可知，我国目前对于铝的需求量相当大，其中大部分来自电解铝行业。但统计我国现有铝土矿

可开采年限已不足30年，势必导致电解铝行业的原料——氧化铝依赖国外进口（目前我国氧化铝进口数量

已超过消耗量的一半）。同时，电解铝行业的生产不仅过程复杂，还要消耗大量能源和产生大量三废物质

（其中有少量的剧毒物质，如HF）。这样一种态势表明我国急需调整铝产业结构，大力扩大我们再生铝行

业的规模。再生铝行业是一个将废旧铝资源进行回收再利用的新兴产业，在我国已发展了二十多年。与电

解铝产业相比，再生铝产业在节约能耗和环境保护方面有着巨大的潜力和优势。
　　　　《再生铝和电解铝能耗和废物排放比较》
 项目
名称 电能(Kwh) 重油 (Kg) 废物   （t） 废水  (m³)    废气  (m³)
电解铝(每吨) 20000 65 20 10 25
再生铝(每吨) 50 70 0.1 无 5
　　　从上表可知，再生铝的实际生产能耗不超过电解铝能耗的5%，摆脱了电解铝行业“价随电涨”的依

赖，其环境治理等方面的附加成本更是远低于电解铝，所以发展再生铝产业做为铝资源的补充更有利于铝

业市场的健康稳定和长期发展，更符合我国走可持续发展路线的战略规划。但目前我国再生铝产业的规模

与世界发达国家相比仍然有较大差距,这就急需国家政策的大力扶持和加大产业投入。
　　　　《铝资源消耗和回收利用比较》
项目
 国家 2010年铝消耗量(万吨) 2010年铝回收量(万吨) 回收利用率
我国 预计1650 约为380 20%-30%
美国 2100 1200 50%-60%
德国  09年为56.08 60%-70%
日本   90%
　　　
　　　再生铝产业从铝资源回收开始。社会生活中的很多产品和工具都含有相当多的铝，如汽车和摩托车

均是含铝大件（其部分零部件为铝制品）。有资料统计：2010年我国汽车的保有量已达7500万辆，接近美

国的四分之一，预计年均增速达500万辆。同时，我国的摩托车保有量达1.2亿辆。有专家预测到2015年我

国的汽车保有量可达1亿辆，摩托车保有量可达1.5亿辆。其中的铝含量相当惊人。
　　　
　　　
　　　
　　　　《汽车、摩托车铝含量情况表》
 项目
名称 含铝量 2010年保有量 总含铝量 2015年保有量 总含铝量
汽车 180Kg/辆 7500万辆 1350万吨 1亿辆 1800万吨
摩托车 15 Kg/辆 1.2亿辆 180万吨 1.5亿辆 225万吨
　　　
　　　而汽车和摩托车是有使用年限的，到限的汽车和摩托车中的铝资源即可回收。还有其它含铝产品均

有使用期限：如家电10-15年，电器电缆10年左右，日用器具5-10年。这些产品的含铝总量可达几百万吨

。有专家估测：到2010年，我国社会中铝的保有量已超过3000万吨。如何有效地回收利用这些铝资源是我

们利废企业所面临的一个重大课题。目前国内的回收方式还比较简单。大多数的拆解厂可谓：一、二个大

棚，三、四把割枪，十几个人，六、七十吨/月，十有八九无环保设施。还处在产能小、污染大、综合利

用率低的状况。这种状况根本满足不了汽车、摩托车几年后大批量报废的实际需求。反观国外发达国家对

汽车报废后拆解方法已有了成熟的经验和设备，其过程如下图：
　　　报废车进场→压块→切片→破碎→磁选→分选（重量法）→分类利用或销售
由于在整个分选流程中考虑到了环保的要求，因此对环境的影响很小。所有物质，包括橡胶、塑料、机油

和油漆均得到有效回收和利用，综合利用率可达95%以上，经济效益和社会效益均十分可观。我们建议有

关部门及早考虑引进国外先进的技术和设备，改变我国回收拆解行业的现状，划分区域扶持几家重点企业

以适应几年后回收利用报废车辆之需。
　　　再生铝可大量用于铝硅系铸造铝合金，其中大多数用在压铸产品上，使用量一般在50%，个别牌号

如用途较广的ADC12利用废铝量可达60%-80%。产品可用于汽车、摩托车配件，日用品，电动工具和电机外

壳等。有报道称我国2009年压铸铝合金件的总量达300吨，据此推算回收利用废铝资源可达200万吨。随着

汽车、摩托车和其它一些以铝合金件代替钢铁件的产品数量日益增加（国内已有企业生产铝合金重型汽车

变速箱体替代钢铁铸件），回收利用废铝的用途会越来越广，其作用也会日益显现。我们清远华阳铝业有

限公司是以回收利用废铝生产铝硅系铸造铝合金锭和压铸件、浇铸件产品为主的企业。目前的原料大部分

从国外采购，部分由国内市场补充。我们的生产工艺和分选设备均按国外采购原料的情况进行设计和布置

，因此采用进口原料进行生产比较适宜和便利。为了达到节能减排，减污增效的目的，我公司的厂房作了

铝液直供压铸车间的布局。这样直接节约了二次重熔的能耗，降低了铝材的烧损，可节约成本每吨1200元

以上，同时减少了二氧化碳及有害气体的产生。目前我国再生铝用于熔炼铝硅系铸造铝合金的技术已相当

成熟，国内许多企业各有所长，各科研院所，高校也不断推出新的精炼剂配方和变质剂、细化剂材料。在

精炼、过滤设备方面也有许多创新，与发达国家先进技术间的差距不断缩小，国产部件出口量也不断提高

。这些成就反过来造成对原材料的需求进一步加大。我们一方面要争取扩大原材料的国外进口数量，另一

方面要充分利用国内资源。
　　　目前进口的原材料大部分来自欧美国家，比如美国就有相当大的废铝出口量。但进口废铝业存在着

价格变动的风险。从美国将废铝运回国内需近2个月的时间，在这段时间里如果市场价格下滑将是巨大的

损失。如何规避风险也是我们进口废铝企业所面临的难题。我们公司的办法是延长产业链，利用深加工过

程的产品增值来抵消原材料价格波动带来的损失。产业链越长，抗风险的能力就越大。
　　　从某种意义上说：进口国外可利用废旧物资是一件利国利民的好事。直接用可利用废旧物资生产出

合格适用的产品既可以减少国内矿产的消耗，又能节能减排。于国是取得了战略物资；于民是改善了社会

物资供求关系和促使物价降低，让人们有东西可买，也买得起东西。设想到了2020年，我国在民间的铝存

量将达到5千万吨或更多，其它物资如钢材、铜材等也有相当大的存量。如果按每个家庭存有钢材1吨，铝

材50千克计算，全国有2点5亿个家庭，总计有钢铁存量达2点5亿吨，铝750万吨，其它金属亦有相当规模

存量。所以国家在2010年提出了城市矿山的概念，要充分发掘利用城市现有废旧物资，让可以回收再利用

的资源得到充分利用。我们广东华清再生资源有限公司被国家列为首批7个国家城市矿产示范基地之一，

肩负着回收利用废旧资源的重任。我们公司现已建有再生铜材、铝材生产厂，废旧家电拆解厂，废塑料回

收厂，进口物资分选场，固体废物处理中心，废水净化厂等废旧资源再生利用的生产工厂和设施，发挥了

集中处理、绿色环保和综合利用方面的优势，达到利国利民的目的。企业的效益也逐年递增，上交税利过

亿元。
　　　综上所述，再生铝回收利用产业是朝阳产业，是大有可为的。2000年以来，国家先后启动了多项由

科技部支持的国家重大基础研究项目（973项目）和高技术新材料发展规划项目（863项目），以支持“提

高铝材质量的研究”、“高性能铝材和铝资源高效利用的研究”，获得了大量的科技成果。这些成果应该

受到再生铝材料行业的关注。例如：铝熔体净化技术，铸熔技术，质量控制和性能评价方法等。去年提出

的“十二五”规划更明确了加大再生资源回收利用的步伐，下发了“加大再生金属发展”的通知，铝的再

生回收量要达到580万吨，占总消耗量的30%。我们清远华阳铝业有限公司将努力扩大再生铝的产能，我们

的目标2011年争取回收利用废铝5万吨，2012年达10万吨，2013年达20万吨，2015年达到30万吨。同时我

们公司将组建再生铝回收应用技术研发中心，旨在开发新的废铝回收工艺、技术和设备，并开展对能使再

生铝在压铸、浇铸生产中提高产品质量的新工艺、新技术、新添加剂、新熔炼炉组等方面的研发。相信通

过我们不懈的努力，并向国内外同行不断学习，五年后我们会在再生铝回收利用方面取得一些成就，为社

会做出应有的贡献。

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